亿纬锂能(300014.SZ)和国轩高科(002074.SZ)两家头部电池企业本月相继官宣赴美新建电池工厂。中国石油则通过收购普天新能源，入局充电桩运营业务，将在未来三年完成在全国的战略性布局。

天齐锂业(002466.SZ)和赣锋锂业(002460.SZ)本月分别官宣一项针对车企的投资计划。全球最大锂矿企业雅保斥资超300亿元，拿下了特斯拉的锂矿供应商澳大利亚公司Liontown。

头部电池企业密集赴美设厂

本月，亿纬锂能和国轩高科相继宣布了在美建厂的计划。

两座电池工厂的投资额均超过百亿元。其中，亿纬锂能以合资形式出海建厂，合作伙伴包括戴姆勒和帕卡两家卡车巨头。

合资公司将从亿纬锂能获得电池产品的开发、制造和商业化许可，并按约定支付授权许可费。同时，亿纬锂能在合资公司中持股10%。

国轩高科则以全资形式建设该工厂。美国伊利诺伊州政府还将为国轩高科提供总价值达5.36亿美元（约合39亿元人民币）的补贴。

值得一提的是，经历股权更迭后，国轩高科目前的第一大股东已并非中资，而是德国大众在华的子公司。

国轩高科国际业务副总裁陈瑞林曾表示，受到美国《通胀削减法案》影响，该公司在当地建厂已势在必行。

《通胀削减法案》为在北美地区进行组装的每辆新能源汽车提供了7500美元的联邦税收抵免，但对动力电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。

对于中国电池企业而言，赴美建厂可以满足上述电池材料的本土化要求，同时也能够获得美国政府和地方政府的税收优惠和资金支持。但中美关系未来如何演变，成为中国锂电池巨头在美建厂的不确定因素之一。

今年早些时候，宁德时代(300750.SZ)也宣布与福特汽车合作在美国建设电池工厂。该合作不涉及直接投资，宁德时代将为福特汽车提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。

9月下旬，深陷汽车工人罢工危机的福特汽车宣布，暂停上述工厂的建设，原因为无法确认能够以具有竞争力的方式运营该工厂。

充电桩运营行业迎来跨界巨头

中国石油开始加码充电桩运营市场。

9月8日，中国石油对外宣布，其已收购充电桩运营商普天新能源的100%股权，但未披露具体收购金额。

据北京产权交易所数据，普天新能源此次股权转让底价超过16.63亿元。普天新能源的控股股东为央企中国普天信息产业集团。

中国充电联盟公布的数据显示，截至今年8月，该公司的公共充电桩数量为2.5万台，位居全国充电运营商第十四位。

普天新能源成立后曾多年亏损，去年实现净利润555万元。今年前5个月，该公司营收8939万元，再度亏损4101万元。