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交通噪声达到什么程度会被要求加装隔声屏障?

2020-02-26

     随着交通的发展,道路越修越多,各种用途的汽车纷纷上路,给沿途居民生活造成很大的交通噪声污染。接下来,我们就一起讨论一下,在什么情况下,道路交通噪声会被要求加装隔声屏障?以高速公路建设为例。高速公路不可避免地会对沿线居民区、学校、医院等造成交通噪声污染。对于这类区域,用声学的专有名词,我们称之为声环境敏感点。

隔声屏障

根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》条例,为了保证沿线地区的声环境符合国标GB3096-93中的相应要求,消除或减缓车辆交通对沿线声环境敏感点产生的噪声危害,必须采取措施,进行防治,将噪音降低到合理的范围之内。

隔声屏障

1993年出台的《城市区域环境噪声标准》中,将城市区域划分为五类,每一类区域的噪声要求为:

一类区域:安静疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域,白天50dB,晚上40dB;位于城郊和乡村的这一类区域,严格执行此类标准5dB。

二类区域:居住、文教机关为主的区域。白天55dB,晚上45dB。乡村居住环境可参照执行此类标准。

三类区域:居住、商业、工业混杂区。白天60dB,晚上50dB。

四类区域:工业区。白天65dB,晚上55dB。

五类区域:城市交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主次干线两侧区域,噪声限值也执行此类标准。白天70dB,晚上55dB。

隔声屏障

    在公路两侧修建隔声屏障是防治公路交通噪声污染的有效途径,声屏障具有足够高度、长度,一般来说,可以降低噪声10-15dB。若想提高降噪量,需要在声屏障结构和设计上,进行改良。


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